16家银行给予中国一汽万亿授信，背后的逻辑是什么？相当于一万亿的贷款吗
银行给予一汽的授信，只是授信而已，是有这样的意向，或者表达某种决心。能否转化成贷款，还要看有没有项目、有没有需要，是否符合贷款条件。
那么，为什么银行会一下子给予一汽如此规模的授信呢？我认为，可能存在这样一些原因，具有这样一些背景。
首先，一汽可能面临重大变革。这里所说的变革，包括国企改革、业务整合、并购重组、投资新项目、加大技术研发等。一汽毕竟是中国现代汽车工业的创始者之一，是曾经的汽车工业基础。但是，受传统观念和体制的影响，近年来的发展也面临很大的压力。因此，迫切需要通过改革激发新的活力，创造新的动力尤其需要通过创新，在自主品牌方面有大的作为。所以，银行支持一汽是需要的。
其二，一汽可能成为东北国企改革的试点。东北的国企改革任务很重，如果选择一汽进行试点，是比较合适的，也是具有示范效应的。但是，改革需要的成本很大，没有银行的支持，是很难做到的。所以，一汽如果确定为东北国企改革的试点企业，那么，金融先行，就成了必然。
第三，说明银行还是以大为上。尽管管理层一再要求，银行要加大对小微企业的支持，但是，对银行来说，求大求洋仍是首选。不过，一汽也是实体企业，是高端装备制造企业，支持一汽，也符合金融支持需要。只是，没有必要如此大规模地表态，避免对中小微企业产生心理影响。
首席投资官评论员董岩：
10月24日下午收盘之后一汽集团和16家银行都发布了这一消息，今天开盘后一汽的股票一字涨停给了昨天这个消息一个强有力的呼应。
一汽集团的这次获得的授信额度甚至比很多省份的GDP都要高达到了万亿规模，那么为什么这个时候会有这样一个事情发生背后又有什么深意呢？笔者认为：
第一、以前投资圈里有一句话就是投资不过山海关，虽然有点夸张，但是可以反映东北所处的地缘政治地位，朝鲜问题多年来一直都是东北的一个定时炸弹，东北有很多好的公司但是就是因为这个地缘政治问题很多资金都望而却步，现在朝鲜半岛局势明显向好，如果朝鲜和美国签订停战协议，并被解除制裁，那么东北将迎来前所未有的发展机遇。
第二、国务院有关振兴东北老工业基地的想法一直都在，而一汽集团作为共和国长子，占了整个长春市40%左右的GDP，从这个共和国长子开始深化国企改革是在合情合理不过了。
第三、汽车产业将迎来产业变革，今年很多传统车企都公布了未来宏达的新能源造车计划，而这个投入是巨大的，作为国有品牌的骄傲，国家和国内的资本没有理由不支持我内车企向新能源方向改革。
第四、16家银行集体授信给一家企业这个可能只是一个开头，最近一直有消息，金融“去杠杆”的口号慢慢变成了“稳杠杆”一字之差却是天壤之别。下一步金融机构可能会放开资金的口子广大的中小企业会得到银行资金的支持改变现在的局面。
十六家银行给予一汽1万亿授信额度，表明了国家对于做大做强央企的决心和意志。
作为国有商业银行，亦倾斜于此类有国家“兜底”的投资项目。据称一汽集团新任掌门人上任伊始，就大刀阔斧地推进企业改革。一万亿银行授信，亦是高层对于一汽改革的最大支持。
在国家承诺继续大力支持民营企业发展的同时，着力推动国有企业改革，比如混合制改革具有深远意义。
然而，近期传出汽车销售大幅度滑坡的消息。银行的一万亿授信，估计还要根据具体情况分批授予。
银行授信与具体办理贷款，还有一个对接审批流程，不会一步到位。
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16家银行给一汽发信用卡，额度合计1万亿，提额幅度够大，一汽你使劲刷吧。当然一汽也不能刷得太任性，套现更要适可而止。
16家银行看过一汽征信报告，一汽本不能提额的。但一汽到银行柜台提供了增信材料，银行马上提额。这个增信材料非比寻常，犹如拿着马云是他爹的亲子鉴定报告到银行给信用卡提额，银行立刻给升额到顶。
一汽是共和国长子，曾为中国的发展做出了巨大贡献，也因此有点透支了身体。东北大工业企业其实都是这样的，通过特殊照顾的方式来振兴东北是应该的。我们的银行也深明大义，看到亲子鉴定报告立即行动，给予超级支持，授信一万亿！几乎是吉林一年的GDP。
这是实实在在的支持，一汽的发展壮大资金不用愁了，同时也给了一汽发展架势。竞争犹如下围棋，一汽一定要充分利用这个巨大的外势来壮大自己，有一万亿的资金就一定要有大格局，不要为了争边角的一点小棋而放弃中腹的大空。
一万亿，如果是现金一定很沉，其实一万亿授额更是一汽沉甸甸的责任。一汽一定要有这是生命中难以承受之重的态度，以如履薄冰的心态用好这一万亿，千万不要有拿着大额信用卡疯狂挥霍的态度。其实很多人是担心这一点的。
16家银行给与中国一汽万亿级别的授信，这么高的授信，我也是第一看到，但是授信不能代表实际的贷款，最后可以贷款多少还是需要看银行和一汽之间的具体协商的，不过从这个万亿授信里面，可以看出银行还是很乐于给一汽贷款的，而且一汽可以从银行里面实际拿到的贷款金额不会少。
一汽的地位比较特殊，首先就是国企，这样的企业往往可以得到更多的贷款资金，本身信用比较好，就算亏损，银行也不会留下资产流失的罪名，而民营企业就不一样了，银行给民营企业贷款风险很大，而且民营企业在很多地方往往极其容易发生各种各样的事情，致使银行无法回收贷款，产生坏账。
另外就是银行对于汽车行业的看好，一汽作为汽车行业的开创者，作用很大，取得的成就很多，汽车作为一个高度复杂的工业，需要投入的技术，资源是巨大的，银行愿意给贷款帮助一汽发展，也是从资金上面给予一起最大的支持了。
另外授信不相当于贷款，授信只是表面可以给你这么多的信用额度，但是贷款就是指实际从银行拿出的钱了，这就好比支付宝花呗给你几千元的信用额度，但是你实际使用的只有一部分，可以这样理解。
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逻辑很简单，跟之前海航获得8家银行8000亿授信比，还平均值还差点。
逻辑就三点:
1，坚决支持国企改革
这是什么任务，什么觉悟，大家都明白，而且还是国企，到时候也不怕落得国有资产流失的罪名。
2，当前经济形势下，国企依然是最安全贷款人
虽然高层说了，坚决支持民营企业发展，给予融资支持，但是银行也有坏账考核啊，民营企业实力弱规模小，容易坏账。银行还是喜欢干天晴送伞，下雨收伞的事，所以这样的选择并不出乎意料。
3，这也说明当前合格贷款人的缺失
虽然央行年内4次降准，事实上资金已经宽松很多，但是却发现民企贷款依然艰难，这是非常矛盾的现象。
为啥?因为合格贷款人少了。
居民端已经贷不动了，杠杆已经很高了，买房压力也很大了，已经无法去承接贷款任务了。
所以现在只能选择地方政府和国企。要知道地方政府债务也很严重了，还这么加，银行虽然硬着头皮贷，心里也很虚啊。而国企，由于政策扶持，相对还好些，今年央企利润增速远比民企好很多。
所以，现在国企已经是最佳贷款人了，银行当然积极了。
这背后的逻辑其实挺简单的：
首先，中国一汽是央企，银行放款给央企国企，在额度上一直都很宽松，因为不担心你跑路，不像是私企民企，银行会担心万一把贷款放出去了，你跑路了怎么办，倒闭了怎么办，那银行就变坏账了，而坏账可是直接影响到银行利润和员工工资的；
其次，我看了一下合作协议，要知道，中国一汽的总部是在长春的，所以合作协议里特意提到了“东北振兴合作金融机制”，所以这个授信，是有振兴东北的意图在的，这也是为什么16家银行会给出如此大额授信的根本原因；
最后，所谓授信，我理解就和个人的信用卡额度一样，你可以在这个额度内贷款，但如果你不使用，那么这个额度给你再多也是没有意义的。所以目前中国一汽只是有了这个万亿的额度，还没有拿到万亿贷款的。
有人说牛顿、爱因斯坦、特斯拉在研究“神学”，是事实还是谣传
【原创】是事实。当大都研究不出结果（阶段性），所以也就不了了之。草稿也消毁了。如爱因斯坦、特拉斯。因为2.0、3.0的科学与神学重叠，而且是终极（级）研究。难度可想而知！方向是正确的。要多听听非专业（门）人士的意见（尤其是外行但有天能的人士）。
主要是对“神学”定义错误导致偏见，东西方对“神学”概念解读不一样源于自身文化的特性，西方认为“神”是可以被了解的。所以不停的研究“神”是什么东西构造组成的，是用什么方式控制自然变化的，“神”创造人后人存在的目的是什么，存在是什么。等他的思维是要试图揭开“神”的面纱。而东方文化对“神”是敬畏的，并没有对“神”产生过怀疑，并质疑。
牛顿始终是个虔诚的基督教徒。他的成就都是在30岁前完成的。功成名就之后就去当印钞厂厂长，并积极宣扬基督教教义，然后就什么成果都没了。
但爱因斯坦和特斯拉都是无神论者。有信件为证。爱因斯坦还在某次大会上公开宣布。
事实还是谣传只有当事人清楚。这三个都是科学大牛，科学有局限性。越深入研究可能越绝望。神学就是道，就是觉悟，从国内很多高学历科学研究者最后遁入空门来看，他们研究神学，可能性很大
"神学"就是唯心主义，"科学"就是唯物主义，唯物主义和唯心主义永远是並存的，科学家的头脑里也同样存在唯物主义和唯心主义两种思想，所以科学家也要研究神学，科学家研究神学並不等于神学就是科学，也不能说明"科学的尽头是神学"，"科学"就是科学，"神学"就是神学，科学和神学永远是並存的
2017年，在互联网领域，最让你难以忘怀的一个词是
AI机器人，另一种情感、陪护、交际的存在
半个多世纪的某个夏天，麦卡锡、明斯基等众科学家们举办了一次Party，共同研究用机器模拟智能的问题，也是在那时，“人工智能(AI)”的理念正式被提出！
人工智能（Artificial Intelligence）简称AI，AI能根据大量的历史资料和实时观察（real－time observation）找出对于未来预测性的洞察（predictive insights）。
影视题材中AI机器人慢慢的出现在我们的生活中成为一部分，AI智能家居也已经逐渐走入我们的生活场景中，虽然机器人威胁论或者恐吓论一直存在，但是未来而言，AI机器人势不可挡很大程度上也会利大于弊！
AI机器人将会在辅助恢复、情感陪伴、残障人士等方面发挥着更多的作用，当然AI距离平民价格的量产还是有段时间的，道德的约束也会成为其AI机器人生产的一大需要考虑的层面。
有人问索菲亚：“你会想要毁灭人类吗？拜托你说不”。
索菲亚：“好哦，我会毁灭的。呵呵放轻松，我是说笑的”
不过好奇问下，AI情感陪护型机器人会不好让蓝盆友这个职业失业呢？
2017年，这一年百度宣布无人车2018即将量产，颜值担当厂长李彦宏也吃了首张无人车罚单！
说亚马逊推出的无人驾驶卡车生意，米国已经有100W名卡车司机联名上书了，假设（5G全面商用、AI无人驾驶智能足够成熟）无人驾驶科技普及后，那么广大的司机师傅会不会想杀了谁谁谁来祭天呢？
当然无人驾驶距离全面普及尚有很长一段路要走，不过庆幸的是这条路已经展现在我们面前了，未来如何，我们拭目以待！
根据上表，以特斯拉为例，特斯拉具备的换道功能不是全自动的需要驾驶员做出判断拨动转向灯杆才能实现转向，所以特斯拉现在实际上才属于LV2.5等级。