我班要开辩论赛，我方辩题网课教育利大于弊，我方明显处于劣势，应该怎么说会好一些
我们来试着论证。
首先，很多新鲜事物在刚刚出炉时，总是遭到民众的非议。日心说一处，不是全世界人在说大逆不道吗？支付宝微信等网上支付刚问世时，不是许多人大谈安全问题，避之唯恐不及吗？我们在疫情刚刚见到起色时，为什么要对网络授课求全责难呢？
忘了哪位作家说过，遇到困难的确是很难解决，先不要自寻烦恼，试着从另一个开心的角度去观察，别往死胡同里钻，幸运之神可能就会向你伸出援助之手。网课虽谈不上幸运产物，因为是网课选择了我们，不是我们选择了网课，但我们要看到网课的优越性。
一、节省了学生的出行时间。在有限的时间里，做更多的事。如今全国各地已经在陆续迎来开学，未来的上课形式，除了面授，网课也将是一种有效的补充，学生足不出户可以直接对话，实时解决问题，比起当面授课，可以及时把学生的问题解决掉，事半而功倍。
二、节省教师资源。过去只有某老师上的课，通过上网课，可以接触到大量优秀教师，成本低而效果更好，学校何乐而不为呢？
三、都说学生网课不好好学，那是因为没人看着了，家长又不能担起监督的责任，这就逼着孩子在别人通过网课长足进步的时候，自己也不能落后，奋起直追，刺激孩子的成长两大有好处。
四、提高教师教学质量。原来关在一间教室里，学生不听话可以训一训，现在不行了，你鞭长莫及，如果这个时候再不努力练内功，让课程更加精彩，学生当然睡觉打怪了，从这点，绝对优化教师队伍。
不是劣势，帮你们做一下辩题分析吧。
首先，“网课”:网课包含的面非常广，如果你们自己就界定了只是学校正规课程的网络授课，那就把自己限制死了。网课还有培训机构、成人教育、家校共育、公司的远程技术培训等等。从数量上看，明显有更多的课程是需要通过网络的。因为对于走上社会的人，他们的时间成本高，网课利用碎片化时间更利于学习。
第二，“教育”:什么是教育？教书育人，答疑解惑都是教育。但教育也有正向和反向，我们通过网络课程平台的监管，想在线上做违法宣传基本不可能（可以举个搞笑的例子，生物老师讲人体结构，结果被钉钉平台给封了……），所以各类传销培训都是线下的，所以，线上教育更“干净”。
第三，“大于”:这就意味着不是1和0的关系，而是49%和51%的关系，不要将对方彻底否定。线下课程对于学校正常上课是必不可少的，这点不用于他们争论，让给他们。你们要争取的，是我首先谈到的其它课程。
最后，祝五四青年节快乐！
1.从使用人员来说，在职人员不上网课怎么办？教职人员对在职人员的授课怎么办？网课是函授这一形式的升级版。
2.从使用场所来说，网易公开课，ted,mooc已经成为越来越重要的学习途径，也是接触其他优秀教师的课程的重要方法方式；
3.从使用时间来说，对学生开课前不开网课=0教学，开课后不至于=0；
4.从学习对象来说，网课开设有助于人们可以根据需要开寻找自己需要的课程视频以便加深学习程度，更加有助于解决光啃书本带来的疑难杂症；
5.从学习方式来说，可以碎片化利用时间；
1，从节约的角度讲，网课可以节省资源，可以让一个教师教很多班级，可以让更多优质教师脱颖而出。
2，从安全的角度讲，家长、老师不用担心孩子的安全问题。
3，从早恋的角度讲，学生在家里，人都由父母管着，知道自己孩子的学习情况、为人处事。既使有，家长也能尽快了解，恰当处理。
4，从学习上来看，在学校一个教师管几十个学生，不容易教好。在家上网课，家长是一对一辅导孩子，肯定比在学校更用心，更上劲儿。
综述，上网课，真好！
网课是未来学习不可逆转的学习方式，网课学习具有如下优势；
1.随时随地展开学习不受时间和空间的限制。
2.同一主题可选的学习资源很多，可选的优秀师资很多。也就是说学习的内容和授课的教师由学习者可以自行选择。
3.网课学习能让学习者养成自觉自立自强的终身学习能力。
4.网课学习的弊端也正是网络学习的优势。比如网课学习可能会伤害孩子的视力，那可以寻求防蓝光眼镜解决这么问题，比如说网课学习的时候学生可能会分心，借机玩游戏那正好可以借助网课对孩子的自律性进行培养。
5.列出网课学习的所有的弊端，然后来逐一对这些弊端进行分析，通过网课校正学生的学习行为或者改进网课教学内容，正好就可以把这个弊克服了，那这样一来，坏事变成好事儿，网课学习的利就大于弊了。
职场中，作为高管，当下属犯了点小错误，是否该在第一时间对其狠狠的惩罚
从管理的角度来讲，作为高管在其下属犯了错误之后第一时间对其进行惩罚并没有过错。之所以说并没有过错，是基于以下几个方面的思考：
1、层面是高管对其下属，而非一线管理人员对一线员工。
如果是一般员工犯了错，我们一般会安慰道“人非圣贤，孰能无过”。然而身在职场，我们得清楚这一句慰藉仅适用于中基层在责权面相对较小范围内的员工；对于中高层管理者，或手握重权的基层管理者，工作则不容有失。一些有“试错文化”基因的公司，也会把试错的范围框定在影响面较小的业务单位和对象，当错误的影响面扩大了，造成的财务影响加深了，那么自然还是得对员工做出相应的处罚的，否则将无法做到警醒的作用，会对未来错误重犯埋下隐患。
因而在此案例中，作为高层的下属，自然也是一名手握一定权力的中层领导干部，该干部犯了错误，或许对公司的经营会产生较大的影响，如果不在第一时间予以警醒，则有可能会对未来造成更大的影响。
2、在时间的把握上做得恰到好处。
对于中层管理者的惩罚中，时间比惩罚的内容更重要。当问题出现并逐渐暴露出来的时候，被告知的高管需要第一时间对问题进行及时、果断的处理，而非事后拖一段时间再去想起来处理。第一时间处理问题可以给被处罚者感知作为你的管理者对于事件严重性的表态，同时由于错误的事件仍然还处于影响的延续期，此时责罚的效果也是最佳的。
3、惩罚的重度也是合理范围的。
如果说作为中层管理者，惩罚的力度和该错误所产生的影响不相匹配，那这种不痛不痒的惩罚对于被惩罚者的警示作用微乎其微，甚至会给被惩罚者产生反向的作用，让被惩罚者认为即使做错了，惩罚也不严重，因而警醒作用几乎没有。管理者的实践告诉高层管理者，在选择惩罚程度的时候，一定要高于所犯错误的影响面，这样惩罚的作用才可以真正体现，做到防微杜渐。
因而，如果那名被惩罚者就是你本人，请理解作为一名高管在本次事件中的做法。
高管作为公司的领导层，当下属犯了点小错误，就小题大做，如果第一时间对其狠狠的惩罚。不仅起不到正向的效果；反而会激发起下属的负面情绪。同时，体现出高管的工作方式简单粗暴。
惩罚是最无用的管理方式
当下属犯小错误时，高管就进行狠狠的惩罚；过于苛刻的要求，会导致下属心情紧张，做任何事情都畏手畏脚，不能很好的发挥其能力；凡事都怕出错，事事都要汇报，导致工作效率变低；同时，也会给高管带来更多的工作内容。
矫枉过正，适得其反
人无完人，孰能无过；下属犯小错误，只要稍加提点，下属就会明白；作为高管，为人处世更应该具备高的情商，工作讲究方式方法；简单粗暴的方式，只会让下属口服心不服，表面虚心接受批评，可心里却一万个不服气；导致团队犹如一盘散沙，人心不齐，干劲不足；这样的团队高管管理起来非常心累。
以人为本，尊重员工
每个人只是岗位角色不同，每个岗位、每个员工都是值得我们去尊重的；如果高管高高在上，不把下属当人看；只认为“老子天下第一”，任意妄为，把下属当棋子、当奴隶；那么，员工永远不会用心工作，甚至离开你。
企业最难管理的就是人力资源，管理得当，企业如日中天，管理不好，企业举步维艰；所以，无论你的官有多大，都要尊重员工，心系员工。
惩罚是最无能的一种管理方式。
谁人不犯错？犯了错的人本就心里内疚、瑟瑟发抖，处于惊弓之鸟之际，这时候你再对他严厉惩罚，压倒了他的或许侥幸，也可能是救命的稻草，那么这时结局只有两种：
第一，员工对上司的惩罚产生抵触情绪。原本是他犯了错，但这时他却认为是你的错，他觉得你对待员工太心狠，你领导无方，他犯了错，你也逃脱不了责任。他会因此怨恨你，可能和你结仇一辈子。
第二，摧毁了员工的自尊心、自信心。或许他可能之前是个优秀的员工，只是因为突发因素犯了错，这样的狠厉的惩罚，会将一个优秀员工打击的一蹶不振，这不仅会是公司的损失，也会影响到员工的家庭。
但是不管两种结局中的哪一种，都没有以解决存在问题为主。你惩罚了员工，问题还在那里，损失已经注定，还造成上司和员工之间的关系对立，那么，请问：损人不利己的事我们为何要做？
当然我的意思并不是说，犯错有理。
一个好的上司，他会区别对待员工的犯错行为。
小错误也分为不同类型，有的是对某项重要任务所犯的一次性错误？或是同样性质的错，他已经犯过很多次？不当的工作方式？或是不佳的工作态度？
就上述几种错误而言，一次性错误其实不该责骂，甚至可以适当鼓励部属犯错，因为犯错可以让人学习到原来的考虑不够周详，从犯错中获得的经验和教训，如果能够让部属以后不再犯同样的错误，那么这一次犯错的价值便十分珍贵。而对于非常严重的错误，我想领导一般也不会批评你，而是让你直接走人，因为有的错误是一次都不能犯的。
人非圣贤，谁都有犯错的时候，即使是主管自己，以前菜鸟时也难免被骂，才爬到今天的位子。最槽糕的责备就是部属每犯一次错便全盘否定他这个人一次，让部属感到羞辱，很少会化为驱策他进步的动力。
对于不同个性的部属，要采取不同的责备方法才能收效。例如，对脸皮薄、自律性高的部属，只要轻轻提点，就会很自责，并拚命弥补；若对这样的部属破口大骂，反而会因为逼得太紧而产生反效果。相反地，对于个性粗枝大叶的，就须用比较严厉的方式责备。
直截了当责备，会让部属觉得伤自尊、没面子。比较好的做法，是先肯定部属的认真与表现，再指出缺失、提出改善的建议。这样能让部属不因受责备而沮丧，反而更有冲劲去改善，把事情做好。
对于这个问题，我可能有一些发言权。目前我工作在一家教育设备公司，小公司，员工也就二十来人，一年营业额一千万左右。我所在的科室主要是从事标书制作工作，标书这个东西，做起来并不难，但是有很多细节需要注意，一旦一个细节出错，就可能废标，轻则让公司名誉受损，重则让公司损失惨重。
因此，这就是一个“走钢丝”的工作，一个不小心，就可能掉进深渊。从我这家公司的人员构成，就可以说明这个问题，我们科室一共四个做标书的，最先进公司的是何姐，两年前进入公司做标书，现在已经转到了人事部门，还有一个朱哥，工作时间不到一年，再就是钟哥，也是两个月前才来公司上班。我是最晚进入公司的，刚刚半个月左右。
从员工的工龄上来看，这家成立于二零零零年的公司，为什么至今还是没有“老人”？显然这家公司留不住人，为什么留不住人？我想与公司也可以说是老板的管理方式有必然的关系！
说一说我对公司的印象，单调、乏味而又没有激情，一眼看得到头的未来，老板时时刻刻都在提醒员工要埋在标书里，朝八晚六，还要员工不定时加班。老板对员工的控制欲望非常强烈，也许这就是资本家吧！
也就在昨天，公司发生了一件重大的事故，朱哥做的一份标书“废标”了！为什么废标？原来是朱哥做标书时将项目编号写错了！可能普通人不觉得这是一个问题，但是在标书中，这个问题却是一个大问题，而这又是一个标书老手不该犯的错误。当时老板非常生气，把朱哥狠狠地批评了一顿，还声称要扣他的工资，甚至扬言要让他下个月走人！不仅如此，老板还找了我们其他几个做标书的，一个接一个的训了一顿，还要我们上班时间上交手机。
朱哥的确在标书制作中犯了不该犯的错误，老板的惩罚也无可厚非，毕竟赏罚分明嘛！但是我还是觉得老板的处理方式有些重了。一是朱哥毕竟在公司干了一年时间，这个小错误的确不该犯，但是老板的处理方式是不是可以更柔和一些？赏罚分明是没错，但是适时地宽容，是不是更有利于员工的忠诚？
我不知道朱哥是否真的会被辞退，但是从老板对这起事件的处理方式上来看，我对这家公司的确有些失望，我不知道我还有多少激情投入到工作中，但是可以肯定的是，这家公司不是我真正想要为之付出的公司，因为我没有认同感。
下属犯错你会怎么做？我会“三思而后行”：
一思：事情是否真实？
二思：犯错缘由是什么？让下属解释。
三思：错是否关乎“生死”，正确引导，给个机会。
我想作为一个高层领导，其胸襟都是宽广的，处事也是无不谋定而后动。只有以礼相待，以仁治人的管理手段才能令手下的人信服，拥有威望。
电视剧里《都挺好》有一经典的片段，苏明成一心只想跟着周经理投资，最后苏明成发现投资被骗，投的所有钱都打了水漂。一气之下，苏明成把投资失败和离婚的事情都算在了周经理的头上，在公司里一直和周经理对着干。
周经理也在公司里给苏明成穿小鞋，后来苏明成的舅舅到公司闹事，周经理抓住苏明成的把柄，便把苏明成开除了，还动了手脚，让苏明成在业内无法立足。
无奈之下，苏明成开起了网约车。在开网约车时碰到了朱丽。朱丽看到苏明成开网约车便给苏明成的公司打电话，朱丽告诉了苏明玉苏明成的遭遇，苏明玉知道苏明成的遭遇后，找到了周经理，给周经理讲了一个故事。
航母甲板上除了舰载机，还有哪些车辆在行驶
种类挺多的，总体来说航母上形形色色的各种车辆都可以称为“舰用特种车辆”，这些舰用车辆基本上承袭了陆基车辆的功能，但又针对航母特殊的空间环境、自然环境和使用要求做出了针对性设计。航空母舰作为一种“海上城市”，其正常运转并发挥作战能力需要众多的设备、人员鼎力协作，而舰用车辆在这当中充当了交联互通的作用，并且涵盖了牵引、转运、起吊、救援、消防、维护等多种用途。
▲美国“罗纳德·里根”号航母在西海岸航向布雷默顿海军基地时，运输舰员的“私家车”
当你以为航母就是用来运作舰载机作战，并且只能搭载舰用车辆时，那就太天真了。如上图所示，在运输舰员“私家车”时，美国人称其为“汽车运输母舰”。当然，这也是美国海军在特定部署情况下，想出来的省钱办法，此时如果不把舰员的私家车随航母运到目的地，就需要雇佣专门的运输船或者在目的地额外补贴舰员的日常出行费用，这两种都是一笔不小的开支。
▲美军航母上密密麻麻的舰员汽车
上面我们说的只是特殊情况，下面言归正传：航母上的各种“特殊”舰载车辆属于整个航母“舰载设备”的一部分，除了功能适宜外，还需要便于在舰载环境下作业。
▲美国A/S32A-31A舰载机牵引车
话说“舰载机牵引车”是我们最常见到的舰用车辆之一，而且这种车辆是最早上舰的“舰用车辆”。二战时期，随着航母的发展以及舰载机数量和出动频次的增加，对于舰载机牵引车的需求日益显现，当时一般是把民用拖拉机或军用吉普车直接搬上舰充当牵引车（当然，印度现在还用拖拉机，我也是无话可说）。
▲舰载机牵引车外形示意
从外观上看，舰载机牵引车一般都设计的十分低矮，呈扁平状，并且尽量避免四周有过多突出部件，这诚然是为了适应舰上有限的作业空间考虑。同时，降低车辆的中心，可以使其在牵引飞机时行驶的更加平稳，并且保证不会对舰载机起落架轮轴产生斜向上的牵引力而造成损伤。
▲扁平化的舰用车辆
航空母舰作为一种以舰载机为主要武器的大型水面舰艇，可以供舰载机起飞和降落。它通常拥有巨大的飞行甲板和舰岛，舰岛大多坐落于右舷。航空母舰是世界上最庞大、最复杂、威力最强的武器之一，是一个国家综合国力的象征。依靠航舰，一个国家可以在远离其国土的地方、不依靠当地机场的情况下施加军事压力和进行作战。
一个强大的航母作战体系
众所周知，一个航母的作战体系主要包括舰载机，驱逐舰、护卫舰以及潜艇，也就是一个海山的移动作战平台。那么航母自身有没有自带武器呢?
一般来说航母搭载的作战飞机就是用来海上和陆地目标进行攻击的武器，所以再装载反舰导弹就有点多余，因为舰载飞机的攻击半径最少都在500公里以上，因此现在各国的航母基本没有装备对舰和陆地攻击的导弹，航母上只是装备了防空和反导弹等防御性武器。
比如以美国的CVN级航母为例，其航母上装备的C2系列侦察机可以24小时不间断的对海面和陆地进行侦察，侦测范围在1000-1500公里，因此如果要攻击美国的航母就要考虑如何接近到300公里以内，700-1200公里最快的军舰也要行驶20个小时以上，也就是说暴露给美国航母攻击的时间可能有20个小时，在这个时间里美军可以从航母上起飞全部飞机进行5个波次的攻击(400架次)，这个效率比反舰导弹要高的多，因此没有必要装备反舰和进攻陆地的巡航导弹，因为飞机攻击已经足够了，如果再装攻击型导弹不仅多余，而且会占用防空武器的空间和吨位，反而得不偿失。
但是航母上还是有一些简单的防御装置，美国航母一般装备八联装“海麻雀”防空导弹发射装置和“密集阵”近防系统，主要用来反击穿透舰队防空系统的导弹和飞机。而俄罗斯航母则装备大量反舰导弹，如库兹涅佐夫号上有6座30毫米火炮，24座SA-N-9近程舰对空导弹发射装置，12座SS-N-19远程反舰导弹垂直发射装置，2座UDAV-Z型深水炸弹发射炮，SA-N-11近程舰对空导弹发射装置，CADS-1近战武器系统，10架PK-10诱饵发射器，2架PK-2诱饵发射器。
我国航母上也有类似于这种武器防御系统，不过话说回来，一个航母的作战体系是很严密的，各种护卫系统应有尽有，要想攻击到航母必须先过了它们这一关。
航母甲板上除了舰载机外，还有一些航母特种保障车辆，用来保障航母舰载机的正常维护以及起飞前的准备工作。具体的有航母特种牵引车辆、消防车、场地清理车、救援吊车以及充电车辆等等。
特种牵引车，顾名思义，舰载机从机库到达起飞点，都需要牵引车来牵引。牵引车作为辅助舰载机在航母上活动的助力车辆，对航母的调运起到至关重要的作用。
消防车是用来对航母甲板以及机库上的火灾进行救火用的。舰载机在载油起飞以及载弹降落的时候，极易发生事故，一旦事故起火将是很危险的，所以要及时配全消防车，以备航母火灾事故所用。机库火灾也是需要消防车来灭火的，偌大个机库，只有消防车才能及时机动到火灾发生点，尽早扑灭火灾。
场地清理车，不要小看这个车辆，没有它，有时候航母甲板将是寸步难行。舰载机对飞行甲板要求比较高，不能有有任何的杂物，否则极容易发生起飞事故。还有大雪天气、冰冻天气都需要场地清理车来进行飞行甲板的清理。
救援车是航母甲板上的车辆、舰载机发生事故后用来救援起重吊装用的，特别是舰载机发生飞行甲板坠毁事故的时候，需要救援车及时的救援并吊走坠毁舰载机。
充电车是专为舰载机充电所用，有点类似手机充电宝，舰载机开机前是处于无电状态的，需要充电车辆为其提供电力支持。没有充电车辆，舰载机是无法启动的。
还有叉车用来运载物资，运弹车用来运送弹药，舰载加油车用来为舰载机加油等的。
航母甲板上主要就是这一些车辆在行驶，当然还有印度的航母，在他们的飞行甲板上是有拖拉机在行驶的，拖拉机的作用可能也就是牵引舰载机吧。
图片来源网络
航母一艘大船事情大，仅特种车辆就有12种之多，样样少不了。在航母甲板上，人们常见的是舰载机牵引车，因其低矮小巧的设计，具备转向灵活，不怕海风的特点，而得到人们不少的喜欢。不过也有出格的，因为不好造，印度直接将拖拉机开上船，作为牵引之用，没有总比没有强，可见搞航母不只有舰载机，各种系统都充满着黑科技。牵引车使用频繁，要把舰载机牵引到正确位置，重心太高的话，容易受到海风和舰体摇摆的影响，因此需要特别设计，矮小且不占空间，如图，中美俄三种牵引车，看一眼也是满满的高大尚。
其它如清洗车，加油车，消防车，吊车、叉车，弹药专用搬运车等，不一而足，各有用途。
还有几种车要说一说。比如空调车，在甲板和机库，为了快速抢修飞机，需要在特别舱室吹入冷空气；
供氧车和供氮车，供机库检修设备时使用；液压泵站车，检修时，舰载机发动机不开机，也能提供液压的动力；起重机，用于救援时大有作用。等等吧，大部分都为航母专门而研制，以符合上舰使用，正用得着装备规律常说的一句话，保障是航母完整战力的一部分，快速而有效的维护和保障，时时处处离不得特种车辆的身影。
航母平时训练，损管作为重要能力一环，更以任务促训，在航母的犄角格拉，活跃着繁忙的保障车辆，他们的任务同样重要，与航母战力密不可分。
除此而外，在外军航母上，还有一些他国没有的车辆，放两张图片，做为参考如下：
航空母舰被形容为“海上移动机场”、舰载机是航空母舰的作战“主力队员”服务这些宝贝的特种车辆一个都不能少！
这些车辆个个都是“术业有专攻”各司其职又身手不凡，有图有真相！
离不了)
卷腹3个月没瘦，为什么
想卷腹瘦身的朋友可能要失望了，卷腹和瘦身减肥没有直接关系，下面小川就来从三个方面解释这一误区，从而找到正确的方法。
一、减脂的整体性
脂肪就像游泳池里的水，你想放空一角的水是不可能的。而肚子就好比泳池里的低洼区，也就是说这里蓄水比较容易，所以只有整体瘦了，肚子才能瘦。
而针对某一部位的训练，会让这部分肌肉更加饱满，皮肤显得更加紧实。
二、皮质醇影响
为什么肚子会比较容易胖呢？有个词叫向心性肥胖，说的是体内脂肪沉积是以心脏、腹部为中心发展的一种肥胖类型。也就是说，脂肪都爱在腹部周围囤积，而且，不单单是腹部，就连内脏也会囤积脂肪。
这种现象主要跟压力激素皮质醇有关，人在压力大的情况下，会分泌过量的皮质醇，皮质醇就是向心性肥胖的罪魁祸首，所以想要瘦肚子，就要学会适当地排解压力。比如足够的休息、瑜伽、拉伸、冥想等等。
所以要注意一点，如果本来生活压力就很大，就不要给自己制定过大强度的训练，在双重压力下，训练会起到反效果，不如省下时间，去休息。
三、卷腹是增肌手段而非减脂
第三个就是卷腹其实更偏向于力量训练，也就是增肌训练。
一般卷腹的运动量比较大，持续时间比较短，在足够运动量的情况下是可以达到很好的增肌效果的。
小川最后总结一下：
1.通过局部动作对局部减肥是不存在的，最多只能紧实皮肤，练出肌肉。
2.压力过大会造成腹部脂肪堆积，这时候的训练也是压力，所以效果不会明显。
3.卷腹这类高强度训练会增肌，不会减脂，如果想减脂，还是建议多做有氧，每次30分钟以上。
感谢您能看完，我是小川，健身界的泥石流，喜欢的话收藏关注走一波呗。小川会为您奉献更多精彩内容。
【为什么天天卷腹还是练不出马甲线，瘦不了小肚子】
最近有一个小伙伴来问：大鹏我想要练个马甲线，做了很多的卷腹，一天20次不够就30次，但是做了很久，马甲线还是没有能练出了，看上去下面还有个小肚子的？
卷腹确实一个很好的锻炼我们腹部肌肉群的动作，但是我们的腹部也分为上腹和下腹。常规的卷腹动作主要是针对上腹肌群的锻炼，所以即使你在家里做100次，锻炼到的只是我们的上腹肌肉群，我们的下腹部肌肉还是很弱的。下腹部肌肉力量太弱，就会直接导致腹腔内脏外突，所以怎么练都还是会看到有一个小肚子。而且卷腹也是很单一的动作，燃脂效果也很慢，想要更加高效练出马甲线，是需要多种运动结合加上呼吸锻炼的。
不懂怎么做？关注我，我是大鹏，已经在头条上成功帮助上万的小伙伴成功减肥，年前举办的马甲线冲刺班已经帮助无数的小伙伴成功练出马甲线，不信？你可以看看前后对比照。
我是健身教练大鹏，想要知道更多健身减肥的知识可以关注我，减肥没有捷径，不走弯路就是捷径，唯一正确的方式就是“科学饮食+系统运动”，吃饱吃好瘦下来不反弹。我每天晚上8点都会在今日头条和西瓜视频进行直播带着大家训练和分享科学饮食的知识，都是针对性、高效的训练课程，适合大众化人群。看下方评论就能知道怎么加入我们进行专业指导和获取食谱。
都有做卷腹运动，可别人都能瘦腰收腹马甲线，但自己累积做了3个月的卷腹就是没效果，甚至腰部受损脖子痛？是时候想想原因了
看看，这些错误你犯了吗？
1. 动作
卷腹和仰卧起坐类似，因此，很多人做的时候容易把两个动作搞混。
*下巴上抬，脖颈用力（×）
做完后绝对会脖-子-痛！正确的姿势应该是下巴内收，延伸脊椎，并保持脊椎不动，通过腹部发力来上抬身躯。
*腰部上拱（×）
这个姿势很容易导致身躯上抬时依靠的是肩部与腰部发力，而不是腹部，也就失去了腹部锻炼的意义，甚至使腰部受伤。正确的应该是腰部平躺贴地，腹部发力。
*上升幅度过大（×）
上身抬升幅度是个问题，幅度太大会给腰部增大负荷，过小又锻炼不到腹部肌肉。正确的幅度应当是上抬至头部与膝盖齐平，这样才能尽可能的刺激到腹部。
*腹部鼓起（×）
有人卷腹过程中通常不太注意腹部的状态，这容易导致无效锻炼或刺激过小。正确的应该是在卷腹巅峰时保持腹部收紧，也就是达到顶峰收缩的效果。
所以，记住卷腹运动的2个重点：腹部发力和腹部收紧。
2. 次数
每天都进行卷腹运动（×）
已经减肥40斤并且成功保持两年至今的我很高兴来回答题主这个问题。
其实题主很多人都和题主相同，存在一个片面的理解，比如说想练腹肌就去做卷腹或者仰卧起坐，可是坚持了很长时间却见不到明显效果，主要有以下几个方面的原因：
首先我们需要了解一个概念，那就是脂肪和肌肉是两种不同的物质，它们之间是不存在相互转化的关系的。很多女生减肥不做运动，美其名曰是“害怕自己的肥肉变结实成肌肉，不好看”，其实这是一种错误的认知。
脂肪只能通过自身代谢排出体外，而肌肉只能通过拉伸和收缩才能产生塑形的效果。所以，题主练习卷腹三个月却没有看到明显效果，首先的一个原因很可能就是你的腰腹脂肪层太厚，把你训练出来的肌肉挡住，自然而然就看不到。
所以，如果是这个原因，首先就是要降低自身的体脂率，包括合理的饮食调整和加入减脂的有氧运动。
排除第一个原因，如果题主本身体脂率不高，第二的一个原因就是题主练习的卷腹存在强度不够、动作不规范以及时间不足等因素，没有对腰腹这部分肌肉做到有效的刺激。
比如锻炼一次就只是单纯的十来个、又或者做的非常敷衍，这些情况下，即使每天都做，坚持几年，你都不可能获得美丽漂亮的腹肌。
对腰腹肌肉的核心刺激，除了卷腹，还有很多其他的动作，包括平板支撑、俄罗斯转体、半身躺摸膝、俯卧撑等等。
最有效的方法是各种动作从不同的角度去深度刺激我们的腰腹肌肉，同时注意动作的规范性以及每次训练的持续时间。
很多没有健身知识的人存在一个理解的误区，那就是觉得只要自己吃的少多运动，就可以达到减脂的目的。其实不然。
我们在运动的过程中会用到身体里的糖分、脂肪和蛋白质，其中的蛋白质就是我们的肌肉，肌肉纤维在运动的过程中会产生损伤，而肌肉修复的原材料之一就是我们饮食中的蛋白质。
如果一个人蛋白质的摄入不足，肌肉得不到修复，就会产生肌肉流失。这也是为什么节食减肥的人会存在基础代谢下降、全身的肉产生松弛等等。