驻伊美军基地遭火箭弹袭击，导致多名军人丧生，到底是谁干的
要确定是谁干的，关键要看美军报复谁！美国目前已经针对这次袭击事件，像往常一样展开了报复性的空袭行动。按照美国国防部消息：美军战机空袭了什叶派武装组织“真主旅”在伊拉克境内的多处目标，以此作为报复。
此外在袭击事件发生后，位于伊拉克和叙利亚边境地区伊拉克什叶派民兵据点也遭到了不明身份战斗机空袭，空袭战机的身份，大概率也是美军战机。
美军在中东地区的基地受到攻击，是再正常不过的事情了，双方每次都是你来我往，相互报复！美军在中东地区的伤亡，也大多是来自这样的特殊袭击事件，而不是真正的战斗伤亡。
对于这样的特殊袭击活动，美军根本就没有办法预防，那些袭击者可以说是无处不在，到处袭击，有时候是汽车炸弹，有时候是路边炸弹，高级一点的就是迫击炮或者火箭弹袭击了。其中火箭弹的袭击效果最好，这次的驻伊美军基地就是遭受了火箭弹的袭击，造成了3人死亡，14人受伤。
当然这样的袭击事件，美军自然认为和伊朗是脱不了干系。因为美军曾在今年1月3号，通过定点清除的方式，解决了伊朗高级少将苏莱曼尼，引发伊朗正式报复，美军认为此次的袭击活动，依然是伊朗的报复行为。
美军在伊拉克是下受欢迎，这么多年在伊犯下种种滔天罪行，血债垒垒，打着和平民主自由旗号，给伊拉人民带来的，确是深重苦难，民不卿生。激民众广泛的仇恨，什叶派和逊尼派，都有可能因仇恨和奋怒袭击美军。
在驻扎在伊拉克的美英联合部队基地遭到火箭弹袭击后，三人丧生。
巴格达以北塔吉军事营地遭到袭击，至少有12人受伤。
美国军方消息称，一名美军士兵，一名美国雇佣兵和一名英国士兵被杀。
自从美国在一月份无人驾驶飞机袭击中杀死伊朗高级指挥官卡塞姆·苏莱曼尼以来，紧张局势一直很高。
1月8日，伊朗对另一个美军驻扎基地阿萨德发动报复性袭击，造成100多名士兵脑外伤。
不过，当时伊朗和美国似乎都想在这件事上划清界限，此后没有出现过大的爆发。
以美国为首的驻伊拉克和叙利亚联军发表声明证实，18枚火箭弹击中基地，3名联军人员丧生。
联合政府发言人在早些时候的推特上说，袭击发生在当地时间周三。他补充说，已经展开调查。
英国国防部在一份声明中说，遇害的英国士兵是皇家陆军医疗队的一名成员。
声明说：“服务人员的家人已经得到通知，并要求在进一步的细节公布之前有一段时间的隐私。”
英国国防大臣本华莱士称这次袭击是“懦弱和倒退的行为”。
早些时候，英国首相鲍里斯约翰逊表示，这次袭击“令人遗憾”。
他说：“外交部长已经和美国国务卿通了话，将继续与我们的国际伙伴保持联络，以充分了解这次可恶袭击的细节。”
那就到底是谁干的呢？
美国已经进行了报复性行动，我们看报复对象就知道是谁了。
是伊拉克的什叶派民兵干的，美国已经给出了答案，美军就伊拉克驻地遭遇火箭弹袭击，进行对伊拉克发动空袭行动。前天，有超过15枚火箭炮弹，击中美联军驻伊拉克塔季的基地，造成3名驻军士兵的死亡，有12人受伤，他们是来自美国和英国。这不难看出，是苏莱曼尼将军被杀之后，所产生的后遗症，要是能有更充分的理由吗？没有，当下的伊朗怎能放过驻伊拉克的美军？只要美军在中东，伊朗不可能就此罢休。还有传闻，前些时候，圣城旅高官在伊德利卜被杀害，矛盾指向土军和美军，但没有证据证明是美国干的，经过捕风捉影，这笔帐要算在美军头上。
由此可见，美军以袭击事件为借口，向伊拉克什叶派民兵，发起疯狂的报复行动，空袭了伊拉克卡尔巴拉市的民用机场，造成1名工人遇难。今天凌晨，美军继续对什叶派民兵的多个基地，发起空袭，美军认定是什叶派民兵，袭击了塔季基地的幕后黑手。
美军总部五角大楼放出风声，驻伊拉克美军已经对，什叶派民兵的5处武器库，进行精确打击，这说明了，美军对什叶派民兵了如指掌，双方都没有秘密可言，只要美军还在伊拉克，被袭击可能，就永远不会停止，美国与伊朗相斗了几十年，双方暗战从未间断过，苏莱曼尼事件，把两国关系推向尖端，前些时候，美国成功的把伊朗经济摧毁，让伊朗经济雪上加霜，在这种情况下，伊朗还继续为叙利亚操碎了心，不得不承认，伊朗是中东负责任的大国。
个人认为当时美军暗杀苏莱曼尼将军，是间接帮助以色列和叙利亚叛军，因为圣城旅一直以来都帮助叙利亚复国，这无疑让叙利亚的美军存在压迫感，美国在伊拉克基地被袭击，现在成了家常便饭，驻伊的美联军是如何想的？说不准那天，他们在吃饭的时候，被炸弹干掉，难道美军继续在伊拉克耗下去？
捍卫民族尊严的英雄干的，是反侵略反压迫反迫害正义勇士们干的，越来越多的民众看到了真正的恐怖国家是美国，践踏世界人权肆意杀人的恐怖份子是美国的士兵，践踏世界规则的人是美国，美国已成为反人类的国家恐怖组织，那里有侵略屠杀与压迫，那里就有反抗，向为民族独立的正义之士致敬，如美国侵略屠杀我的国家与我们的亲人，我会毫不犹豫的拿起枪，去杀这些美国屠夫，去杀这些侵略者，这才是正义，现下的美国，己走向世界人民的反面，为己私利，可以做想做的一切，成为世界最大的恶魔，反美将成为现下世界的主流！！！
世界很精彩，老金看世界；
驻伊拉克美军基地遭到袭击，老金认为，这是美国1月3日无人机刺杀苏莱曼尼事件的延续；
据法新社12日报道，伊拉克塔季军事基地11日晚遭到火箭弹袭击，造成3名英美公民身亡。报道称，此次袭击事件造成一名英军、一名美军以及一名美国承包商死亡，另有12人受伤。这是在伊基地美军人员伤亡最多的一次。
大家可能没有注意，1月3日美国总统特朗普下令动用无人机，在伊拉克巴格达国际机场刺杀苏莱曼尼的同时，还有几个人一起被刺杀，其中就包括伊拉克什叶派武装人民动员组织领导人之一穆罕迪斯，这笔账美国人可能忘记了，但伊拉克人没忘记！
伊朗人报复美国刺杀苏莱曼尼，是很节制的，只是通过朝美军基地发射一些弹道导弹了事，而且提前还通过了伊拉克，伊拉克当然会通知美国，这样，伊朗的弹道导弹发射到了无人的美军基地，炸了一些大坑，这样双方皆大欢喜，伊朗复仇了，美军也没有损失；
其实，大家心里都有数，苏莱曼尼不可能复活，伊朗也对强大的美军没有办法，不可能发动全面战争来复仇，只能吞下这个苦果；
但对伊拉克什叶派武装来说，伊拉克是他们的主场，只要美军呆在伊拉克，他们随时复仇都可以！
而且方法多样，路边炸弹，火箭弹袭击，都可以，美军在他们看来，就是刀板上的肉啊，只要看准时机，就砍上一刀！
现在美国国内被新冠疫情搞的人心惶惶，阿富汗美国狼狈撤军，在伊拉克的美军也要防备从伊朗传过来的新冠病毒，自然就没太多精力防备伊拉克什叶派武装。
这不就是打击驻伊美军基地的好时机吗？
很明显，驻伊美军基地被炸，就是伊拉克什叶派武装替他们的领导人复仇之举，是美军刺杀伊朗谍王苏莱曼尼的延续。
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目前，驻伊拉克美军的处境比全球任何美国驻军更危险。随着美国与塔利班签署和平协议，并按照协议分批撤出驻阿富汗美军之后。目前仍驻扎在伊拉克和叙利亚交战区的美军士兵，有可能会成为全球处境最危险的美国军人了。
有什么好看的孤岛求生的小说吗
不知道，但是可以每天看电视节目中的孤岛求生，我爱看，觉得非常好玩，那就是困难极限与生命的挑战。这种挑战就是人必须有一定的在生活中各方面的经验知识，看这种知识就是了解多种环境下遇到困难，自己寻求生路，逃离危险，保全生命。谢谢邀请！
谢邀！
孤岛求生的小说很多，不过“男女搭配干活不累”，比较多的是男人和美女孤落荒岛苦苦求生，现介绍几篇好看的孤岛求生记。
1，《和空姐荒岛求生的日子》：飞机失事，我和一群空姐降落在荒岛。这可不是蓝天、沙滩、美女的梦般的生活，而是没有救援，却有层出不穷的危险和敌人，只有凭勇气和智慧，才能战胜一切，并打造出我的世界……
2，《孤岛求生30天》说得是英国女演员来到太平洋孤岛体验孤岛求生生活，为期30天，开始她以为非常轻松，可后来的经历让她“惨不忍睹”，是十分艰难困苦中才熬过来的，开始没有饮用水，找了很多地方就是找不到能喝的淡水，后来顺着动物的踪迹，才顺利找到饮用水……每一天都处于非常艰辛和冒险中，只有通过不断努力，才能勉强生存。女演员表示，30天经历非常有意义！以后扮演类似角色时，会表现的淋漓尽致。
3，《神秘岛》：几个南军中的北方人，被风暴吹到了太平洋中的荒岛上，他们团结互助，不怕困难，终于建立起了幸福的生活……直到格兰特船长的儿子罗伯尔所指挥的”邓肯号”经过那里时，才把他们搭救……
孤岛求生，讲述了一对男女，因在海洋上因船坏了。在争吵中造成船体漏水。不幸船体下沉。一对男女只能靠游泳漂泊在一孤岛上。
由于女人是富豪的女人，霸气十足，对穷人看不起。
在孤岛上，一会聚集，一会分散。最终看到了希望，女人放下自己的身段，和穷人成为好友。
当地政府派出船舶搜救时，一对男女获救。
女人的丈夫给了船员一笔钱，而船员确把钱扔到地上。转身离去。
谢邀:
孤島求生小说好看和不好看，这就要看阅读者的阅历和经历。
孤岛求生，就是在陌生的环境恶劣，和人类分割开的小地方，怎样来维持生命。
不难看出，突然在这样的环境里，要想生存下来，可不是一件容易的事。
小岛上有动物生存，人就有活的希望。因为人比动物更高级，动物吃的喝的，人同样能吃喝。能延续生命了，一切问题都不是问题。
关于这方面的小说，国内外的作者写了不少，稍微搜一搜，不记其数，但你认真的读下来，真正能解决实际问题的又有多少呢？
朋友，你设身处地思考思考，在那种环境下，能求生的好作品就在你的笔下。
做一个骑水牛的鲁滨逊
孤岛求生的小说写的最真实最细致的，首推“英国小说之父"丹尼尔.笛福的《鲁滨逊漂流记》。
我小时候的梦想就是放牛天天有牛骑。我倒不是像王冕一样有边放牛边想做画家的理想。就是觉得放牛美气的很。瞧野草野花，看蓝天白云，听虫鸣鸟叫，把牛带到洞庭湖的某个滩涂吃最鲜嫩的草。最激动人心的是约上全村几十个放牛的伙伴，来一次集体冲锋看谁家的牛跑的快。或是乱七八糟的拿小木棍厮杀一团。我想我不是爱放牛是爱骑牛。估计男人天生喜欢骑东西，拿根竹子都当马骑，“郎骑竹马来，绕床弄青梅"不就是吗。老子出函谷关骑的也是牛呀。
后来看了一本《鲁滨逊漂流记》的书。立马觉得做鲁滨逊才是正道。那才是真正的冒险，时时刻刻处在危险的境地之中多刺激呀！这本书没看过建议看看，看过的可以再看看。对于处在钢筋水泥大都市生活的人会有帮助，其实在大城市里求生存的我们和鲁滨逊在荒上岛求生存的压力是相似的。书中那种一个人陷入绝望之地的孤独、恐惧心理，然后爆发出的哪些积极、进取行动，真的是让人又紧张又兴奋又激动。 作者采用第一人称的写法，时时刻刻觉得自己就是鲁滨逊，那个小岛就是自己生存的地盘。造房子、种庄稼、训野羊、提防食人族、打海盗，缴尽脑汁操碎了心，身边一开始只有自己孤身一人。后来鲁滨逊从食人族手中救出了一个俘虏，取名“星期五"。慢慢的扩大队伍，收编又训化了一群海盗。最后这个小岛成了一个欣欣向荣的，住满了欧洲人的世外桃源。
飘泊35年的鲁滨逊回家之后过了几天安生日子，又出海了又被海盗抓了，后来经好望角到了中国，辗转回到了英国。最后又开始了他的生死未卜的海上之旅。
生活在深圳的我想做一个骑着水牛的鲁滨逊，多悠哉游哉呀！
波音737MAX接连失事遭停飞，空客A380陷入停产危机，全球航空业格局如何
中国能否出手合并、兼并、收购空客A380，因为A380是成本高，但是最安全的飞机。比较适合中国消费者的需求！尽量别停产！波音不同，波音是美国航空工业的命，目前还不适合与波音合作！主要是中美关系不容易经得住考验！
大家都知道世界民用航空被美国波音和欧洲空客公司垄断着，虽然波音737飞机最近接连发生事故，但是绝对不会影响波音公司的长期存，更不会破产或倒闭，待事故调查清楚后自会改进或善后处理，逐步消除影响。至于空客某种机型的停产不会影响空客的整体发展，落后或不适应市场就会停产或调产，这很正常。波音和空客作为世界民用航空的主要供应商的格局在短期内不会改变而且也无法改变，毕竟在这些高技术领域还没有哪个国家可以和这两个企业竞争，虽然中俄已联手开发C929宽体民用客机，但毕竟刚刚起步，任重道远。所以波音公司和空客公司必将在以后较长一段时间内垄断着民用大飞机的市场。
世界航空格局不会有多大影响。这两大航空公司能屹立世界航空业这么多年，不是几起飞机失事就能倒下的。再说后面庞大的利益集团也不会视而不管的。航空公司是一个高度技术积累和高技术难度的行业，不是倒下一个公司其它公司就能够替代的了的。
交了天价维护费的印度“阵风”还会翻车吗
个人判断，法国“阵风”印度私家定制版，应该没有太大问题。接到手里掉了一点皮没什么，交付时间可能被印度催着急了那么一点点，再花点钱补补漆就是了，按历史上多次购机都这样，存在一点小问题太过正常。
这次88亿美刀购得36架，飞行员在法国经过一年多的培训，已学会熟练操作，随命令一次次下达，“阵风”一次次升空，飞来飞去有点小得意，至少不出意外翻不了车，高兴之余不免要为拥有一型三代半战机再次夸下吊打四代机的海口，我们对此表示呵呵，你高兴就好。
公认的事实，“阵风”的能量不小，24.5吨的最大起飞重量，却有着载弹9吨的能力，超过1的推重比富有敏捷的机动性，就其性能来讲达到三代半没有问题，为急于求购三代半战机的印度所看中，于是不假犹豫出手了，实属正常。
认真说起来，印度“阵风”稍存在不少瑕疵，尽管法国自用没问题，但印度是印度，比如其狭窄的机头空间，给雷达布置即带来些难题，REB2探测发现能力只能说中规中矩。就是印度最中意的“米卡”空空弹，以及“风暴阴影”隐身巡航导弹，也是可以商量的，只是忙着高兴没顾及。
近日土耳其“安纳托利亚之鹰”演习开打，巴基斯坦派去的是JF17“雷电”（“枭龙”），卡塔尔派的就是“阵风”。此前JF17已经在这里对阵过包括美国F15E在内的多种机型。印度的担心，正在升级作“枭龙”3的一批，使用了全新雷达，加挂了霹雳-15导弹，在发现和超视外打击能力上至少超过了手中的“阵风”，那么高价购得的战机将再次面临落败下风的危险，不由着起急来。如果连一型三代轻型飞机都斗不过的话，岂非凭手中一时得意的战机又成了半拉子残废？很多事情不思谋则会一时全毁，面对“枭龙”，正不知印度计将安出。
飞机在飞行过程中发生事故，该如何自救
呵呵！自救！我建议你听乘务员的就没有错了。系好安全带，坐那里不要乱跑，不要乱喊叫，听清楚乘务员的每句话，并记下来，就没问题了。真要是空中解体的话你有一万种自救的本事也白搭。迫降的话，你如果有贝尔的本事就可以带领大家自救了，如果没有，听乘务员或机长的就没问题了。野外的话，注意保暖防寒，尽量不让自己受伤，不要乱吃东西，避免中毒腹泻或过敏，禁忌单独行动。
自救？
你首先要做的是服从服务人员的指挥，不能擅自行动，因为对于空中危险你一无所知，擅自行动只会带来更多的危险。
如果有时间赶紧把紧急逃生手册温习一遍，系好安全带。
然后，如果飞机是迫降，那就有生还机会。按照只会人员的指挥有序撤离，有可能的话带上你的保暖衣服，因为外边有可能是俄罗斯，也可能是太平洋，更可能是晚上！
等你生存下来的地区你要考虑保暖，防水，及时发出求救信号，如果手机还在的话。
你先要明白飞机事故是怎样的飞机事故。普通的飞机事故，应该找那些安全出口。然后不能慌了，听飞机服务人员的决定。找到安全出口出去。如果是空中坠落的话，那可逃不出去了。如果飞机上有跳伞的话，可以跳下飞机。或者是躲在飞机凳子下面。可能生还的几率很低。但是也是安全措施。严重的飞机事故是很难逃出去的。飞机的逃生系统也是在普通飞机事故的时候才能出去。在空中发生一些事故直接坠落的话，那可逃不出去了。最好的办法就是飞机掉下去的时候靠近几百米是直接从飞机上跳下去可能活的几率大一点。你不跳的话，飞机撞到哪里都不知道海面还是陆地。飞机有很多事故，普通的就找逃生系统听飞行服务员人员的决定逃出去就行。你靠近地面的时候直接瞬间跳出去，可能活的几率大点。那要做的是飞机掉下去的时候，把飞机的舱门打开靠近陆地时直接跳下去，可能活下去的几率大一点。下面需要做些保护措施。这样的话也能活，也能保护头部。还有身体。用一些东西保护头部和身体。这些做完了以后直接跳下去。飞机掉下去的时候，你还有一点时间可以逃生。那时候绝对不能慌。就算是跳下去发生骨折，这些也能保护自己活疫苗。
空难几率微乎其微 近来，国内外接连发生了几起飞机失事事件，一时间空难成了人们关注的焦点，在一些人眼里，坐飞机旅行成了一种冒险。但是比较一下各种交通方式造成事故死亡人数的统计，就会看出，航空仍是其中最安全的，并且事故率成下降趋势。...
今美国2架飞机在空中相撞，他们的空中管制那么差吗
不想说“报应”，只想说“罪有应得”！
正所谓天有不测风云，美国当地时间7月5号下午两点二十分，两架飞机在科达伦湖上空相撞后坠毁，随后美国海岸警卫队，海军陆战队和消防队紧急出动救援，结果在飞机上发现了两具尸体。随后，库特奈县警长办公室透露，机上8人为机组人员和乘客，事故中无人生还。
目击者约翰·考尔斯说，坠机事故发生时正与家人在湖边，他突然看到一架水上飞机在不超过200英尺的高度飞行。飞机发动机似乎突然爆炸了，一侧机翼与机身分离，随后飞机坠入湖中。另一名目击者皮尔斯·皮尔斯说，两架单引擎飞机在距离湖面约800至900英尺高的空中相撞，根据两架飞机发动机的声音，两架飞机当时正以非常高的速度飞行。
无独有偶，几天前，美国加利福尼亚州发生了一起悲惨的撞车事件。6月30日晚，美国空军一架F-16战斗机在执行例行训练任务时突然坠毁，飞行员经抢救无效死亡，事故原因仍在调查中。
上述两次不同的坠机事件涉及两大类飞机事故，即民用飞机事故和军用飞机事故。在不到一周的时间里，美国连续发生了两起事故，给外界的印象是美国的空中安全很难保证。
在飞机事故领域，特别是在小型民用飞机领域。每年都有很多惨烈的坠机事件，就连美军飞行员也不能幸免，在2019年3月17日，美军王牌飞行员马修·海登驾驶一架塞斯纳421B轻型飞机在联盟县上空发生意外，最终机毁人亡。
据了解，马修·海登是首位驾驶F-35第五代飞机超过500小时的王牌飞行员，马修·海登的驾驶技术应该非常好，不应该在一次小型飞机事故中折戟。
马修·海登的死亡也是美国一起小型飞机事故的牺牲品。美国国内航空业非常发达，加上地面快速交通建设水平较低，因此小型民机成为广泛使用的中短程交通工具。
但在小飞机普遍使用的背景下，隐藏着巨大的安全问题。天气条件异常、飞行员驾驶技能不过关、飞机技术故障成为小飞机事故频发的主要原因，且长期无法得到解决。
除了小型民用飞机存在巨大的安全隐患外，最近一段时间，美军飞机也是麻烦不断。在过去的几个月里，美军F-22、F-35、F-15、F-16、C130运输机、武装直升机坠毁事件接连发生，前后短暂的时间间隔让世界舆论大吃一惊。
据最新消息，美国空军一架B-1B轰炸机因技术故障紧急迫降机场，造成刹车起火和两个轮胎扎破。虽然没有造成人员伤亡，但是暴露出很多问题。
撞得好，撞得妙，撞得呱呱叫，这是他们罪有应得，这是报应啊！
据美国哥伦比亚广播公司（CBS）消息，美国爱达荷州当地政府证实，当地时间5日下午14时20分左右，两架飞机在科达伦湖上空相撞并坠入水中，造成2人死亡，6人失踪。
据目击者所表示，一架飞机貌似发生了引擎爆炸，另一架飞机则在相撞后机翼脱落。
对于此次意外事件，一是说明美国航空公司并没有认真检查飞机状况，粗心大意，工作失职，导致引擎爆炸。
二是说明驾驶员的技术不到位，不能有效规避风险，没有做好自己的本职工作。不然非计会无缘无故去相撞吗？
总结:
对于这样的事件，发生一件，我们就得警醒一件，毕竟我们也需要用飞机，我们应该规避此类现象的发生。
美国通用航空发达，很多通航空域（一定高度以下，无民航活动），是没有空中管制的，全靠飞行员自己防止冲突，无线电频道里报告自己的位置和方向速度，注意守听其它航空器的位置和活动趋势，天气好的时候保持目视监控。美国通航事故不少，比如科比直升机坠机事件，这是发展通航的代价，就和公路上车祸一样，无需过度解读。
百夫长来答题。欢迎关注并留言！
先说答案：差吗？美国的“精确控制”是目前效率最高的航空管理制度。
为什么要搞航空管制？
不知道大家还记不记得2014年7、8月份的时候，我们解放军在东海搞大规模的多兵种联合军事演习，因为参演的飞机较多，所以搞了很久的航空管制，也直接导致了华东和华中12个机场出现了长达26天的大面积延误，这12个机场分别是：上海虹桥、上海浦东、南京、杭州、合肥、济南、无锡、宁波、青岛、连云港、郑州、武汉。
当时很多人不理解，为什么军方搞个演习就把民航客机都给管控了？其实主要是为了避免出现军机和民航客机相撞的惨剧，当时也有人在网上说，希望民众要慢慢习惯，这是中国空军强军路上的必须，民众要学会做出让步。
那么接下来我们看看美军在这种情况下是怎么做的？
美国有3000多个机场，50000多架飞机，却只有40多名航空管制员，还很少搞航空管制。（杨晖：《论军事管理革命》，军事谊文出版社，2010年）
能做到这一点靠的是什么？是精确管理。以海湾战争为例，美国带着小弟们每天出动的飞机共有26个型号，多达2000多架次，而且几乎每架飞机出动的时机、飞行高度、飞行航线、作战任务等都是不同的。组织如此众多的飞机有序的完成各式各样的任务可不是什么轻松的事情，在他们海湾地区多国部队的指挥中心里，大厅里摆放有1650台电脑，每天发出的各式各样的命令就有几十万条，据说他们每天安排的作战计划程序打印出来要有700多页，这一切都离不开管理工作的精细化。
在这种精确管理模式的影响下，其民航也很少会出现大范围延误的现象，据说经常能看见2、3架飞机在相邻的跑道上同时同向降落的现象，这在我们这还是很少见的。
美国那地界，低空域的小飞机，跟我国路上看到大油耗的悍马一样感觉，有很多在飞。
房子后面有私家跑道的不罕见。升空几乎没限制。
不是美粉，这跟几辆汽车撞在一起，指责交通法规是否健全，是否合理一样。
别想太多，低头干活才是正解。
你觉得波音737max连续两次空难到底是什么原因
一、目前没有明确的答案。
最起码没有实锤证据证明是神马具体原因。
加拿大号称有监控显示两次空难间有联系？
有媒体称这是波音公司操作系统（人工智能）的问题？
昨天，美国和加拿大也禁止停飞该系列飞机。
现在波音737—max8基本上是“举世之敌”了。
没有哪个国家（地区）和航空公司敢拿人民（乘客）的生命开玩笑。
全人类的生命安全比一家公司的利益重要多了！
我们很难不对波音公司提出质疑和批判。
假如在第一起事故发生后，波音公司
（一）即召回该机型所有产品进行检查。（这个损失较大）
（二）或者通知自己的所有客户（所有该机型飞机所有人）暂时停止该机型飞机航行，并且派工程师检查所有产品，针对性改进。（这个损失也不小，不过肯定比（一）小）。
或许这就有可能避免第二次空难。
在此我们为在第二次空难中失去生命的地球同胞默哀三秒。
波音737max飞机是波音公司安装了自动驾驶飞行控制系统，该系统的优势是飞机飞行抬头过高自动修正飞机抬头，但是修正时飞机抬头时迅速下降，就造成了飞机过失飞行以至于失控，说明该飞机自动驾驶飞行系统是有问题的
工程设计中的技术问题。
设计不完善或者是之后完善中出现不协调的问题。
飞行员操控中出现问题，处理不规范等问题。
发现问题，而没有及时将飞机收回，解决问题，而是故意隐瞒事故隐患，使飞行事故接连不断发生。
这是很严肃的问题，那可不是什么凭感觉就能回答的问题，接连二次空难事故，到底是设计缺陷还是一种偶然的巧合，这需要专家们科学的论证和调查，想信真相不久便会石落水出，我们敬请期待！
谢谢关注邀请。
这个问题比较专业，我们老百姓很难回答准确。
从目前各路媒体传达出来的信息，判断有下面几个原因造成了两次737的空难事件。
一是波音公司737系列产品有很多种，以前设计的机型飞行记录各地尚好。但这种新设计的737两次失事原因类似，估计是飞控软件设计原因导致。
二是波音公司是世界上最大的军火商，交叉管理监督不到位也应是个原因。第一次出事，波音公司要是能及时召回停飞，进行事故分析检查，也许就会避免第二次事故的发生。
要不是中国及时引领全球停飞，迫使美国等一些西方国家正视现实，美国波音公司还不知要到什么时候才停飞检查。为我们大中国的先知先觉点赞👍。
云南又增加二例，国外输入这样还能正常开学吗
云南省宣布3月16日教师返校，3月23日高三和初三毕业班开学，3月30日中小学其他年级开学，在这个通知发出后，出现了一些异常情况：
在3月15日和16日分别出现了一例入境确诊病例，在这个病例出现后，云南省的家长的确表示了很大的担忧，很多人也都在思考云南省会不会因此而取消或者继续推迟开学时间，但随后就有记者咨询了云南省教育厅，给出的回复是目前为止并未收到延期开学的通知，说明3月23日的开学条件还是具备的，不会受到境外疫情输入影响，目前的两例是可控状态。
另外，在3月16日贵州开学后，就在当日贵阳市也出现了一例英国留学生输入病例，该留学生途径伦敦，香港，成都等地回来的，也有不少的密切接触者。但贵州本地的开学还是继续推进的。
由此可见，目前的境外疫情输入压力虽然很大，也引起了更多的关注，但是措施也是在升级的，一方面执行的是入境一律隔离14天的政策，另外一方面也打通了全球疫情防控信息共享，从购票开始到上飞机，再到落地，相关人员的信息是互联互通的，这就给疫情防控带来了可靠的依据。
那么只要入境疫情管控好了，国内的疫情目前是区域稳定的，大多数省区很快都会进入清零，除了青海，贵州，云南，新疆，西藏，还会有更多的省区进入开学阶段，预计4月份能够完成大部分的中小学开学工作。