越南城有地铁吗
有地铁，首列车原计划于2020年二季度被运到越南，但由于受疫情的影响，所以被推迟了。
胡志明市地铁一号线第一列车有3节车厢，第二阶段增加6节车厢。3节车厢的列车长度为61.5米，6节车厢的列车全长121.5米。列车设计最高速度可达每小时110公里（高架路段）和每小时80公里（地下路段），客运量达930人。
越南哪些城市有地铁
现在胡志明市地铁已经建设尚未通车，首都河内建成轻轨。 胡志明市地铁有2条都市铁路线正在施工。分别为胡志明市地铁1号线和胡志明市地铁2号线。
2012年8月28日，越南首条地铁线——胡志明市地铁1号线正式在越南胡志明市动工建设，这条线路的建成将被视为“越南市民出行方式的一大飞跃”。原计划2017年通车，由于种种原因，通车时间不断延迟，现计划2022-2023年正式通车。[
越南目前尚未有城市开通地铁。2021年11月6日，由中企承建的越南首条城市轻轨项目交接仪式在越南首都河内举行，这标志着该项目正式投入运行。
这条河内吉灵-河东线轻轨线路总长约13公里，由中国中铁六局集团有限公司总承包建设，共设12座车站，于2011年10月正式开工。该项目对完善河内城市路网功能、缓解交通压力、促进区域经济发展有重要意义。
越南河内地铁哪个国家承建
越南河内地铁由中国企业中国铁路六局集团有限公司承建。该公司作为中国铁路建设的主要企业之一，拥有丰富的地铁建设经验和技术实力，曾参与多个国内外地铁项目的建设。河内地铁是中国企业在越南的首个地铁项目，也是中越两国合作的重要成果之一。此次合作不仅有助于促进中越两国经济的发展，也能够进一步提升中国企业在国际市场的竞争力。
越南河内地铁由中国承建。中越两国于2010年签署了合作协议，中国中铁总公司负责设计和建设河内地铁项目。该项目分为多个阶段，其中一号线和三号线由中国中铁六局集团有限公司负责建设。中国承建的河内地铁项目将为越南首都提供现代化的交通系统，促进城市发展和人民生活水平的提高。这也是中越两国友好合作的重要成果之一。
越南河内地铁是由中国公司中国铁路六局集团有限公司承建的。该公司是中国铁路总公司旗下的国有企业，拥有丰富的铁路建设经验和技术优势。在承建越南河内地铁项目期间，中国铁路六局集团积极应用先进的技术和管理经验，确保了项目的高质量、高效率和安全。该地铁项目的顺利实施，不仅促进了越中两国的经济合作和文化交流，也为中国企业参与国际市场提供了有力的支撑。
越南河内地铁由中国企业中铁二局承建。中铁二局是中国铁路工程集团有限公司的子公司，是一家专业从事铁路、公路、桥梁、隧道、城市轨道交通等工程建设的企业。中铁二局在国内外都有丰富的工程建设经验和优秀的施工技术，能够为越南河内地铁的建设提供高质量、高效率的服务。此项项目的成功实施，不仅促进了中越两国经济交流与合作，而且为越南的城市发展和人民生活带来了重要的改善。
越南河内地铁由中国承建。中国铁建集团和中国中铁股份有限公司是该项目的主要承建商。这两家中国企业在设计、建设和运营地铁系统方面拥有丰富的经验和技术实力。
中国承建商与越南政府签订了合同，负责设计和建设河内地铁的多个线路。这些线路将为河内市民提供更加便捷和高效的交通方式，促进城市的发展和现代化进程。中国承建商的参与将进一步加强中越两国在基础设施建设领域的合作关系。
越南地铁为什么不通车
目前，越南地铁尚未完全通车的原因有多个。首先，地铁建设需要大量的资金投入和技术支持，越南政府在这方面存在一定的困难。
其次，地铁建设涉及到土地征用、环境保护等问题，需要与相关部门进行协调和解决。此外，地铁建设还需要解决交通拥堵、人口流动等复杂的城市规划问题。
最后，地铁建设还需要时间来进行工程施工、设备安装和测试运行等阶段，这些过程可能会延长通车时间。总之，越南地铁尚未通车是由于多种因素综合影响所致。
现在胡志明市地铁已经建设尚未通车，首都河内建成轻轨。 胡志明市地铁有2条都市铁路线正在施工。分别为胡志明市地铁1号线和胡志明市地铁2号线。
2012年8月28日，越南首条地铁线——胡志明市地铁1号线正式在越南胡志明市动工建设，这条线路的建成将被视为“越南市民出行方式的一大飞跃”。原计划2017年通车，由于种种原因，通车时间不断延迟，现计划2022-2023年正式通车。
欧盟-越南自由贸易协定正式通过对越南有什么影响
现在该协议已经生效了，核心内容是，越南和欧盟27个成员国互享关税优惠，欧盟立即取消越南进口税85.6%左右，越南取消欧盟进口税48.5%，双方在10年内，取消99%的货品关税。他们的这么做的目的在哪里，利弊如何，但这里必须要指出的是，欧盟-越南自贸协定对中国影响不大，首先就是越南的体积不足以撼动中国的经济。欧盟-越南的协定也不足以对亚洲经济产生任何影响。
欧盟-越南协定有十年的缓冲期，这显然是为了包括越南的核心资本。那么越南的核心资本在哪里呢。显然不是工业，越南工业本身就一般，那点东西欧盟未必看得上，金融资本更是无需多虑，越南本身就没有金融产业，根本不会担心被欧美资本洗劫。实际上越南的核心资本在于国土资源和国家特有商品的专卖权，但这一块资本不属于越南政府，而是属于军方私产。
越南是世界上独一无二的军队还经商的国家军队，当初由于越南军费不足，只能由越南军方自己筹募军费，国家给政策，但经过三十年经营，越南军产已经占到了越南经济10%的程度，越南政府几次想收回，都被越南军方拒绝，越南军方一直着国家最优质的资源，已成尾大不掉之势。军方既然不会把私产收益上交国家，越南政府就有可能借助外资把军方的资产剥离出去，也就是说，这个自贸协定最吃亏的越南军方经济。
至于说服贸、高技术领域，更不可能被欧盟资本控制。这些越南这些也没有，越南开放这些领域不过是为了 用市场换取技术和利益，至于结果会如何，不过是看双方博弈的结果。越南和欧盟签署这个协议 原因就在于要和中国切割，而欧盟则是为了树立一个可以和中国一样的样板。自由贸易协定签订以后，越南就那点低端制造业的加工利润就全让外资赚走了。但问题是，越南大部分最初级的工业品多数还要从中国进口（欧盟本身不生产了）。对外依存度太高，自身国内市场根本培养民族企业。越南外债1000多亿美元，外汇储备才600亿。自由贸易协定签订以后，越南就那点低端制造业的加工利润就和外汇瞬间就会消失。
欧盟以前也是这么干的 ，南美、东欧、南亚、南非的，巴西、阿根廷当年可是不错，但被欧盟一顿韭菜一割。一夜回到解放前。所以说，这个自贸协议是把双刃剑，越南如果把握不好，后果难以预料。我是清水空流，历史的守望者。期待你的关注和点评。
大家好，非常感谢大家的阅读，喜欢我的回答可以点击一波关注。
在6月8日越南国会上通过了欧盟与越南的自由贸易协定，这份协定计划将于八月份生效实施。越南其实是非常渴望和欧盟达成自由贸易协定的。这样的话，能够让越南的产品更加便利的进入欧盟。按照协议的规定，到时候双方贸易关税中的99%将被逐渐削减，一直到取消，熟悉越南的朋友们都应该了解，越南其实非常依靠对外贸易，欧盟又是越南的第二大贸易伙伴，双方可以达成自由贸易协定，对越南来说可以提高越南的经济发展，拉动外来的投资，由此来提升越南的国家实力。
1，自由贸易协定的通过对越南来说真的是百利而无一害吗?
越南本身就对外贸的依赖非常严重，加上自由贸易协定可以帮助越南吸引外资，而且越南的劳动力价格非常低廉，有很大的竞争力，这样的话，越南就具有了招商引资的优势。自由贸易协定规定的优惠关税可以帮助越南出口更多的产品到欧盟，同样欧盟的产品也可以引进越南。还有就是自由贸易协定的签订，可以让越南社会更加的西方化，其实越南现在的改革已经走向资本市场的道路，而越南百姓的生活也想快速的融入西方世界。
但是世上没有免费的午餐,尽管越南对这个自由贸易协定信心满满，但是未必就能一帆风顺,刚才也已经提到越南非常依靠对外贸易，既然这样的话，欧盟此举可以说非常的让人满意，但是越南只有一个欧盟，却有许多国家可以合作,越南将更多的筹码都押在欧盟身上。这样的话就很容易受到钳制,这对于越南往后的发展其实也并不是很有利。
2,西方国家往往都是对利益看得很重。
虽然说越南和欧盟签订自由贸易协定对越南来说是利大于弊。但是欧盟既然选择了和越南签订自由贸易协定，那么欧盟肯定会获得利益，如若不然他绝对不会那么善心的想要。帮助越南发展，利益没有自己送上门的，都是靠争取来的。越南一直想着和西方国家签订自由贸易协定到现在也算是了了一桩心愿。
但是，要知道江山是自己打下来的，不能靠别人赠与。毕竟，赠与的东西在一开始是不属于自己的。西方国家一直都以剥削为乐，如此，越南此次签订自由贸易协定，其实是有很大风险的。
此次签订自由贸易协定对越南来说肯定是有利也有害，但是如何化险为夷还是只能由越南自己来努力。毕竟靠别人帮助不是特别靠谱的，更何况越南往外出口的那些东西有很多都不是自己国家直产直销的，这样的话对于越南来说真的是很大一个弊端。越南不仅仅要想着对外发展和对外贸易，更应该想想国家自身的发展。
以上就是我回答的内容评论区，欢迎大家积极发言哦。
2017年底，我曾经到访过越南，胡志明、河内等几座城市以及一些农村乡下都走一走看了看。
我最大的感受就是，越南这个国家是东南亚，甚至全世界上最像中国的国家。
无论是政治体制、文化还是普世价值观都受到中国非常深刻的影响。
越南普通民众勤劳，商界务实，政治精英心理上排斥中国，却又要努力地表演与中国的友好。整个国家骨子里对西方发达国家是非常向往的，每个人都在想办法弄钱。
大部分民众都是非常识时务的，看待中国来的客人，也不会像媒体宣传那样有强烈的反感，毕竟大家都是要吃饭的，没有必要被媒体牵着鼻子走，煽动民族仇恨。
论发展阶段，胡志明的城市面貌大体相当于20年前的上海；河内基本相当于20年前的首都。我去的2017年底，胡志明市正在修第一条地铁，是由日本公司承建的。上海的第一条地铁是1995年通车的，大概就是20年的差距。
越南目前9700万人口，2500亿美元GDP，人均约2600美金，相当于中国2006年的人均GDP水平。
中国现在人口是他14倍，经济体量是其60倍；对于越南来讲，他的战略竞争对手不是中国，而是印尼、缅甸、泰国甚至印度这些国家。
以越南的体量，完全不可能像中国一样在所有领域都有所建树，越南现在缺的就是资金、技术、良好的基础设施，哪怕只做做纺织、电子产品组装、转口贸易其实对现阶段越南的经济发展都是大有裨益的。
毕竟越南现在愁的就是这么多的年轻劳动力没有充分的就业岗位，能把年轻人都卷进生产线也是极好的了。
中国的竞争对手是美国，在这个时间节点下，越南与欧盟自贸区协议的签订无疑是踩到了一个好点子，包括中国本土在内对欧美出口商都有很大的动力去越南设厂，再出口欧美，这对缓解中美“毛衣站”带来的影响也是有好处的。
欧盟和越南签订自由贸易区对越南有什么影响？就是让越南圆一圆发达的梦，这是最好的结果，否则还会在世界底层。
越南是有梦的国家，越南打算再过二三十年能成为发达国家。愿望是美好的，但现实却不容易，还是那句俗话，江山是打下来的，而不是赠与的。看看历史就知道了。
看看世界上所有的发达国家，哪个国家没有经历过战争？战争成果被认可，才有可能登上发达国家的门槛，发达国家其实都是这样的。欧洲国家和欧洲国家也不一样，只有西欧国家是发达国家，其他国家顶多是准发达国家，甚至是欠发达国家。至于是哪个国家就不说了，容易得罪人。
西方发达国家的理念是，自己发达了，其他国家就不能发达，他们发达了，谁去干活儿，谁去支撑受剥削？自己怎么享受呢？人们都说西方国家是慢生活，快快乐乐，肯定有其他国家来付出。看看发达国家，再看看发展中国家就知道了。
越南本来是发展中国家，想走发达国家的路，必须向上走。只要向上走就有阻力，因为在现代国家的体系中是呈金字塔形的，如果都往上走了，就成了纺锤形，放在地上是不容易稳定的，和一个国家稳定是不一样的。因为国家是个体构成，国际社会是群体对群体构成。
所以越南的未来，可能能够暂时发达一下，比如阿根廷，委内瑞拉，然后会掉下来。或者就是越南一直在做梦，永远是发展中国家。因为越南走了一条失误的道路，因为美国不允许其他国家都发达了。当然如果越南和世界各国一起走共同体的道路，肯定会幸福美好。
